Ministerstwo Infrastruktury przedstawiło nową wersję projektu zmian w systemie szkolenia i egzaminowania kierowców, przygotowaną po konsultacjach społecznych.
Szczególnie istotne są nowe zapisy dotyczące egzaminów wewnętrznych, wymagań dla instruktorów, placu manewrowego, symulatorów oraz możliwości prowadzenia szkolenia dla osób, które już posiadają prawo jazdy
Plac manewrowy zniknie z egzaminu kat. B i B1
Jedną z największych zmian ma być odejście od obowiązkowego wykonywania zadań na placu manewrowym podczas państwowego egzaminu praktycznego na prawo jazdy kategorii B i B1.
Nie oznacza to jednak końca placów manewrowych w OSK.
Plac nadal ma pozostać elementem procesu szkolenia. Kandydaci nadal mają zdobywać tam podstawowe umiejętności kierowania pojazdem przed rozpoczęciem jazdy w bardziej wymagających warunkach drogowych.
Co ważne, w przypadku innych kategorii, w których część egzaminu na placu pozostanie, jego pozytywny wynik ma być zachowywany przez 24 miesiące. Oznacza to, że osoba, która zda plac, ale nie zda jazdy w ruchu drogowym, przy kolejnym podejściu nie będzie musiała ponownie rozpoczynać egzaminu od placu.
Symulatory podczas kursów na prawo jazdy
Nową propozycją jest możliwość prowadzenia podczas praktycznej części szkolenia zajęć z zakresu rozpoznawania zagrożeń w ruchu drogowym z wykorzystaniem symulatora jazdy.
Dzięki temu kursant będzie mógł ćwiczyć szybsze dostrzeganie niebezpiecznych sytuacji oraz właściwe reagowanie na zagrożenia.
Egzaminy wewnętrzne w OSK będą nagrywane
Projekt przewiduje obowiązek rejestrowania praktycznych egzaminów wewnętrznych prowadzonych przez OSK.
Po konsultacjach złagodzono jednak wcześniejszą propozycję – nagrywany ma być obraz bez dźwięku.
Nagrania mają być przechowywane przez 90 dni.
Zmiana ma zacząć obowiązywać od 1 lipca 2027 r.
Nowe wymagania dla przyszłych instruktorów nauki jazdy
Po konsultacjach zaostrzono wymagania wobec kandydatów na instruktorów.
Obecnie osoba chcąca zostać instruktorem kategorii B musi posiadać prawo jazdy tej kategorii przez co najmniej 2 lata. W pierwszej wersji projektu proponowano zwiększenie tego okresu do 3 lat.
W aktualnym projekcie wymagany staż zwiększono do aż 5 lat dla kandydatów na instruktorów kategorii A, B i T.
Pozostawiono również propozycję obowiązku posiadania co najmniej wykształcenia średniego lub średniego branżowego.
Nowe wymagania mają obowiązywać od 1 lipca 2027 r.
OSK będą mogły szkolić osoby, które już mają prawo jazdy
To zmiana szczególnie interesująca z punktu widzenia działalności szkół jazdy.
Projekt ma umożliwić OSK prowadzenie szkoleń dla kierowców, którzy już posiadają prawo jazdy, ale chcą np. poprawić swoje umiejętności.
Po konsultacjach doprecyzowano jednak, że takie szkolenie prowadzone przez szkołę jazdy będzie mogło odbywać się wyłącznie w ruchu drogowym.
Ważność teorii skrócona do 12 miesięcy
Zmieniła się również propozycja dotycząca egzaminu teoretycznego.
Pierwsza wersja projektu przewidywała, że pozytywny wynik teorii będzie ważny przez 24 miesiące. Po konsultacjach okres ten skrócono do 12 miesięcy.
Osoby, które zdadzą egzamin teoretyczny przed wejściem nowych regulacji, mają zachować jego bezterminową ważność.
Ponadto po niezdanym egzaminie praktycznym do kolejnej próby będzie można przystąpić dopiero następnego dnia. Tym samym zniknie możliwość ponownego podejścia do egzaminu praktycznego jeszcze tego samego dnia.
Centrum do Spraw Szkolenia i Egzaminowania
Obecna Komisja do spraw weryfikacji i rekomendacji pytań egzaminacyjnych ma zostać zastąpiona przez Centrum do Spraw Szkolenia i Egzaminowania, które miałoby odpowiadać m.in. za opracowywanie, weryfikowanie i walidację pytań egzaminacyjnych oraz tworzenie podstaw programowych szkolenia kierowców. Projekt przewiduje także regularny przegląd pytań egzaminacyjnych.
Cyfrowa karta kursanta – najpierw pilotaż
W poprzednich propozycjach reformy zakładano powszechne wprowadzenie cyfrowej karty kursanta oraz m.in. rejestrowanie tras zajęć praktycznych przy użyciu GPS.
W najnowszej wersji projektu zrezygnowano jednak z natychmiastowego wprowadzania obowiązkowego systemu dla wszystkich szkół jazdy.
W zamian przewidziano program pilotażowy, do którego OSK będą mogły przystępować dobrowolnie. Przepisy umożliwiające uruchomienie pilotażu mają obowiązywać od 1 stycznia 2029 r.
Podsumowanie
Nowe przepisy mają być wdrażane etapami:
- 1 stycznia 2027 r.
- likwidacja placu manewrowego na egzaminie kat. B i B1,
- 12-miesięczna ważność teorii dla nowych zdających,
- ograniczenie do jednego egzaminu praktycznego dziennie,
- możliwość wykorzystywania symulatorów jazdy podczas szkolenia,
- możliwość prowadzenia przez OSK jazd doszkalających dla osób, które już posiadają prawo jazdy.
- 1 lipca 2027 r.
- obowiązek nagrywania praktycznych egzaminów wewnętrznych w OSK,
- nowe wymagania dla kandydatów na instruktorów.
- 1 stycznia 2028 r.
- rozpoczęcie działalności Centrum do Spraw Szkolenia i Egzaminowania,
- zmiany w systemie pytań egzaminacyjnych.
- 1 stycznia 2029 r.
- planowany start pilotażu cyfrowej karty kursanta.
Przeczytaj: Wykłady na żywo dla kursantów OSK – jak to działa?
Obserwuj nas!
