Szykują się duże zmiany w egzaminie na prawo jazdy. Do wykazu prac legislacyjnych trafił projekt ustawy oznaczony jako UD402, przygotowany przez Ministerstwo Infrastruktury. Zakłada on m.in.:
- likwidację egzaminu na placu manewrowym (kat. B i B1)
- zmniejszenie liczby pytań egzaminacyjnych
- większy nacisk na praktyczne umiejętności i bezpieczeństwo.
Celem zmian ma być uproszczenie zasad egzaminowania i lepsze przygotowanie przyszłych kierowców do realnych sytuacji na drodze.
Likwidacja placu manewrowego na egzaminie
Największą zmianą jest odejście od obowiązkowego egzaminu na placu manewrowym. Dziś to właśnie tam wielu kursantów kończy swój egzamin.
Zgodnie z projektem, w przypadku kategorii B i B1 egzamin praktyczny miałby koncentrować się przede wszystkim na jeździe w rzeczywistym ruchu drogowym.
Nie oznacza to jednak, że plac manewrowy zniknie całkowicie. Nadal ma pozostać elementem szkolenia w OSK. Kandydaci na kierowców wciąż będą mogli uczyć się tam podstawowych umiejętności w kontrolowanych warunkach, zanim wyjadą na drogę.
Jak czytamy w założeniach projektu:
„Projekt zakłada zachowanie placu manewrowego jako elementu procesu szkolenia kandydatów na kierowców. Rozwiązanie to ma na celu zapewnienie osobom rozpoczynającym naukę jazdy odpowiednich warunków do nabycia podstawowych umiejętności kierowania pojazdem w środowisku kontrolowanym, co sprzyja stopniowemu przygotowaniu do uczestnictwa w ruchu drogowym”.
Co zamiast placu manewrowego?
Większy nacisk ma zostać położony na jazdę w rzeczywistym ruchu drogowym.
Egzamin miałby mocniej sprawdzać:
- podejmowanie decyzji na drodze,
- przewidywanie zagrożeń,
- reakcję na dynamiczne sytuacje,
- zachowanie wobec pieszych i rowerzystów,
- bezpieczne wykonywanie manewrów w ruchu.
To kierunek zbliżony do podejścia opartego na Hazard Perception – czyli ocenie, czy kierowca potrafi rozpoznawać zagrożenia, a nie tylko wykonywać procedury.
Mniej pytań na egzaminie teoretycznym
Projekt zakłada również zmniejszenie bazy pytań egzaminacyjnych. Obecnie jest ona bardzo rozbudowana, co utrudnia jej bieżącą aktualizację i weryfikację.
Nowa baza ma być bardziej przejrzysta i skoncentrowana na pytaniach najważniejszych z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Celem jest odejście od nauki „na pamięć”. Większy nacisk ma zostać położony na rozumienie sytuacji drogowych, analizę zagrożeń i podejmowanie właściwych decyzji.
W założeniach projektu czytamy:
„Proponowane zmiany, inspirowane sprawdzonymi rozwiązaniami skandynawskimi, zmierzają do odejścia od mechanicznego przyswajania pytań na rzecz kształtowania umiejętności analizy sytuacji drogowych i podejmowania właściwych decyzji w praktyce”.
Projekt zakłada, że pytania egzaminacyjne mają być powiązane z:
- rzeczywistymi zagrożeniami na drodze,
- analizą wypadków,
- zachowaniami wpływającymi na bezpieczeństwo.
Oznacza to więcej pytań opartych o praktyczne sytuacje, a mniej abstrakcyjnych zagadnień.
Nowa instytucja: Centrum Egzaminowania
Projekt przewiduje likwidację dotychczasowej Komisji ds. weryfikacji pytań egzaminacyjnych. Jej zadania przejmie Centrum Egzaminowania, które ma odpowiadać za:
- tworzenie pytań i ich aktualizację,
- analizę jakości,
- system losowania pytań.
Centrum ma współpracować z Radą Konsultacyjną, w której znajdą się przedstawiciele środowisk związanych ze szkoleniem, egzaminowaniem i bezpieczeństwem ruchu drogowego.
Podsumowanie
Projekt UD402 zakłada jedne z większych zmian w systemie egzaminowania kierowców od lat. Najważniejsze propozycje to:
- likwidacja egzaminu na placu manewrowym dla kategorii B i B1,
- pozostawienie placu manewrowego w procesie szkolenia,
- zmniejszenie bazy pytań egzaminacyjnych,
- większy nacisk na realne zagrożenia drogowe,
- odejście od nauki testów „na pamięć”,
- powołanie Centrum Egzaminowania.
Zgodnie z informacjami w wykazie prac legislacyjnych, projekt ma zostać przyjęty przez Radę Ministrów w II kwartale 2026 roku.
Obserwuj Nas!
Facebook
